Les véhicules n'étant pas équipés d'un système Stop/Start seront dotés d'une batterie au plomb. Les véhicules étant équipés d'un système d'arrêt- démarrage seront dotés d'une batterie de véhicule AGM, cette batterie n'est pas une batterie au plomb.
La batterie du véhicule est sans maintenance pour autant que le profil de conduite permet un rechargement suffisant de la batterie. Les petits trajets et les démarrages fréquents peuvent entraîner la décharge de la batterie du véhicule. Éviter l'utilisation de consommateurs électriques non nécessaires.
Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés.
Ne pas utiliser le véhicule pendant plus de 6 semaines peut conduire à une décharge de la batterie. Débrancher la cosse de la borne négative de la batterie du véhicule.
Ne brancher et débrancher la batterie que quand le contact est coupé.
Les accessoires électriques ou électroniques améliorés peuvent ajouter une charge à la batterie du véhicule ou la décharger. Demander les possibilités techniques à un atelier, par exemple monter une batterie plus puissante.
Ne rebrancher la batterie du véhicule que lorsque le contact est coupé. Ensuite, procéder comme suit :
Certaines sources de consommation telles que l'éclairage de courtoisie s'éteignent automatiquement au bout d'un certain temps pour éviter de décharger la batterie du véhicule.
Charger la batterie du véhicule débranchée toutes les 6 semaines.
Protection contre le déchargement de la batterie du véhicule.
Remplacement de la batterie du véhicule
Remarque
Toute dérogation aux instructions données dans ce paragraphe peut entraîner la désactivation temporaire du système Stop/Start.
Quand la batterie du véhicule est remplacée, s'assurer qu'il n'y a pas de trous de ventilation ouverts à proximité de la borne positive. Si un trou de ventilation est ouvert dans cette zone, il doit être obturé par un capuchon borgne et la ventilation à proximité de la borne négative doit être ouverte.
N'utiliser que des batteries qui permettent de monter la boîte à fusibles au-dessus d'elles.
Sur les véhicules équipés d'un système d'arrêt-démarrage, vérifier que la batterie de véhicule AGM (fibre de verre absorbante) est remplacée de nouveau par une batterie AGM.
Une batterie AGM se reconnaît à l'étiquette sur la batterie. Nous recommandons d'utiliser une batterie d'origine Opel.
Remarque
L'utilisation d'une batterie de véhicule AGM autre qu'une batterie de véhicule Opel d'origine peut réduire les performances du système Stop/Start.
Nous vous recommandons de faire remplacer la batterie du véhicule par un atelier.
Système Stop/Start.
Charge de la batterie du véhicule
![]()
|
Démarrage par câbles auxiliaires.
Étiquette d'avertissement
Signification des symboles :
Huile de boîte de vitesses
Il n'est pas nécessaire de vérifier le niveau d'huile de
boîte. Une fuite est la seule raison d'une perte d'huile
de boîte. En cas de fuite, conduisez votre véhicule à
un concessionnaire et faites-le réparer le plus vite
possible.
Voir "tableau d ...
Frein de stationnement
électrique
s'allume ou clignote en rouge.
Au démarrage du moteur, s'allume
brièvement. Dans le cas contraire, se
rendre dans un atelier.
Allumé
Le frein de stationnement électrique
est serré.
Clignotement
Le frein de stationnement électrique
n'est pas comp ...
Commutateur d'allumage par bouton-poussoir
(selon l'équipement)
AVERTISSEMENT
N'enfoncez pas le commutateur d'allumage
par bouton-poussoir lorsque vous
roulez, sauf en cas d'urgence. (Le moteur
s'arrête lorsque le commutateur d'allumage
est enfoncé rapidement trois fois ou
lorsque le commutateur d'allumage est
maintenu en ...