Chevrolet Captiva: Utilisation du frein moteur
Pour optimaliser l'effet de frein moteur dans de longues descentes :
- Pour une boîte automatique, sélectionnez la
gamme de vitesses "2".
Le frein moteur est le plus efficace en position "2". Si vous sélectionnez la position "2" à une vitesse trop élevée, la boîte de vitesses attend que le véhicule ait ralenti pour changer de vitesse.
- Pour la boîte de vitesses manuelle, rétrogradez progressivement et de manière séquentielle.
Avertissement
- Ne rétrogradez pas de plus de deux rapports à la fois.
Ceci évitera des dommages à votre boîte de vitesses ou la perte de contrôle et des dommages corporels.
Important
L'utilisation du frein moteur dans de longues descentes montagneuses prolongera la durée de service de vos freins.
Rétrograder (boite de vitesses automatique)
Pour une plus grande accélération, enfoncez à fond
la pédale d'accélérateur et maintenez-la dans cette
position. La boîte de vitesses passera à ...
Arrêt du véhicule
Pour les boîtes de vitesses automatiques, le levier
sélecteur de vitesses peut être laissé dans la position
choisie, avec le moteur en fonctionnement. Lorsque
vous vous ar ...
Autres materiaux:
Système de chauffage-climatisation (automatique)
(selon l'équipement)
Touche de dégivrage avant
Bouton ON-OFF (marche-arrêt) de la
commande de la température côté conducteur
Bouton MODE (commande manuelle de
direction de l'air)
Écran d'affichage
Touche A/C (climatiseur)
Command ...
Interrupteur du limiteur de vitesse en descente (selon l'équipement)
AVERTISSEMENT
Ne vous fiez jamais uniquement au limiteur
de vitesse en descente pour maîtriser
la vitesse du véhicule sur des pentes
descendantes raides. Conduisez toujours
prudemment lorsque vous utilisez
le limiteur de vitesse en descente et
...
Bouches d'aération
Bouches d'aération réglables
Au moins une des bouches d'aération
doit être ouverte quand le refroidissement
A/C fonctionne.
Pour ouvrir et fermer les bouches
d'aération, tourner la molette horizontale
vers la gauche ou la droite.
Ouvrir les bouches d'a& ...
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