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Chevrolet Captiva: Utilisation du maintien automatique
de la vitesse de croisière en cote - Régulateur de vitesse automatique - Instruments et commandes - Manuel du conducteur Chevrolet CaptivaChevrolet Captiva: Utilisation du maintien automatique de la vitesse de croisière en cote

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Le bon fonctionnement du régulateur de vitesse automatique en côte dépend de votre vitesse, de la charge et de la pente de la côte. Lorsque vous Franchissez une côte raide, il se peut que vous deviez maintenir le pied sur la pédale d'accélérateur pour garder la même vitesse. Lorsque vous descendez, vous pouvez être amené à freiner ou passer à un rapport inférieur pour empêcher votre vitesse d'augmenter. Bien entendu, freiner désactive le régulateur de vitesse automatique.

De nombreux conducteurs trouvent cela trop dérangeant et n'utilisent pas le régulateur de vitesse automatique dans les fortes côtes.

    Diminuer la vitesse pendant l'utilisation du maintien automatique de la vitesse de croisière
    Il y a deux manières de diminuer la vitesse pendant l'utilisation du régulateur de vitesse automatique : Appuyez sur le bouton set/- et relâchez-le lorsque vous avez atteint ...

    Désactivation du régulateur de vitesse automatique
    Il y a plusieurs moyens de désactiver le régulateur de vitesse automatique : Enfoncez légèrement la pédale de frein ou appuyez sur le bouton ou bien enfoncez ...

    Autres materiaux:

    Rétroviseurs électriques extérieurs
    Réglez les rétroviseurs extérieurs de façon à pouvoir voir les deux flancs de votre véhicule, ainsi que chaque côté de la route derrière vous. Vous pouvez ajuster les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas et vers la gauche ...

    Frein moteur actif
    La fonction Frein moteur actif ajoute une légère décélération du moteur en contrôlant le rapport de démultiplication en CVT en fonction de la condition de virage calculée à partir des données de direction du volant et de capteu ...

    Boîte manuelle
    Pour engager la marche arrière, le véhicule étant arrêté, attendre 3 secondes après avoir enfoncé la pédale d'embrayage et engager le rapport. Si le rapport ne s'engage pas, amener le levier au point mort, relâcher la pé ...

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