Attendez que le moteur soit froid pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Si le niveau est inférieur au repère MIN B , ajoutez du liquide jusqu'à ce qu'il atteigne le repère MAX A . Si le réservoir est vide, attendez que le moteur soit froid et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur.
Si la quantité de liquide de refroidissement dans le radiateur est insuffisante, ajoutez du liquide jusqu'à l'ouverture de l'orifice de remplissage et ajoutez-en aussi dans le réservoir jusqu'au repère MAX A .
Ce véhicule contient de l'antigel/liquide de refroidissement longue durée d'origine NISSAN (de couleur bleue). La durée de vie du liquide de refroidissement d'origine est de 168 000 km (105 000 mi) ou sept ans. Si vous mélangez un autre type de liquide de refroidissement ou si vous utilisez de l'eau non distillée, la durée de vie du liquide de refroidissement d'origine sera réduite.
Consultez le guide d'entretien et de réparation NISSAN pour obtenir de plus amples renseignements.
Le réservoir de liquide de refroidissement est sous pression. Lors de l'installation du bouchon, serrez-le jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre.
Faites vérifier le système de refroidissement de votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN si vous devez y ajouter fréquemment du liquide de refroidissement.
Aquaplaning
Si votre véhicule perd son adhérence sur une route
mouillée, vous ne pouvez plus le contrôler puisqu'il
n'y a que peu ou pas de contact entre la surface de la
route et vos pneus.
L'aquaplaning peut survenir en fonction de l'état de
la route, de la pression de ...
Système d'assistance de stationnement à reculons
Le système d'assistance de
stationnement à reculons aide le
conducteur lors de la marche arrière
du véhicule en faisant retentir un
carillon en cas de la détection de tout
objet situé à moins de 120 cm (47
po) derrière le véhic ...
Transmission intégrale
La puissance du moteur peut être
transmise à toutes les roues avant et
arrière pour obtenir un maximum de
traction. La transmission intégrale
est utile lorsqu'on a besoin de
traction additionnelle sur les routes,
par exemple pour conduire sur des
routes glissant ...