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Chevrolet Captiva: Utilisation du maintien automatique
de la vitesse de croisière en cote - Régulateur de vitesse automatique - Instruments et commandes - Manuel du conducteur Chevrolet CaptivaChevrolet Captiva: Utilisation du maintien automatique de la vitesse de croisière en cote

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Le bon fonctionnement du régulateur de vitesse automatique en côte dépend de votre vitesse, de la charge et de la pente de la côte. Lorsque vous Franchissez une côte raide, il se peut que vous deviez maintenir le pied sur la pédale d'accélérateur pour garder la même vitesse. Lorsque vous descendez, vous pouvez être amené à freiner ou passer à un rapport inférieur pour empêcher votre vitesse d'augmenter. Bien entendu, freiner désactive le régulateur de vitesse automatique.

De nombreux conducteurs trouvent cela trop dérangeant et n'utilisent pas le régulateur de vitesse automatique dans les fortes côtes.

    Diminuer la vitesse pendant l'utilisation du maintien automatique de la vitesse de croisière
    Il y a deux manières de diminuer la vitesse pendant l'utilisation du régulateur de vitesse automatique : Appuyez sur le bouton set/- et relâchez-le lorsque vous avez atteint ...

    Désactivation du régulateur de vitesse automatique
    Il y a plusieurs moyens de désactiver le régulateur de vitesse automatique : Enfoncez légèrement la pédale de frein ou appuyez sur le bouton ou bien enfoncez ...

    Autres materiaux:

    Heure et température extérieure
    Contact mis, l'heure et la température extérieure s'affichent. Mise à l'heure de la montre 1 Reportez-vous à la notice spécifique de l'équipement (système d'aide à la navigation, radio) pour connaître leurs particularités. ...

    Verrouillage au moyen du commutateur de verrouillage électrique des portières
    Pour verrouiller toutes les portières sans l'aide de la clé, appuyez sur le commutateur de verrouillage électrique de portière (côté conducteur ou passager avant), en position de verrouillage 1 . Assurez-vous de ne pas laisser vos clés dans l ...

    Défaillance
    En cas de défaillance de la boîte automatique, le témoin s'allume dans le combiné d'instruments. Un changement de rapport automatique peut être plus brutal que normalement ou, en cas de grave problème, être totalement impossible. Faire remé ...

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