Mazda CX-7: Système BSM (surveillance des angles morts)
Le système BSM (surveillance des angles morts) est conçu pour aider le
conducteur à
surveiller les angles morts des deux côtés du véhicule, à l'arrière, dans
certaines conditions
telles que le changement de voies sur routes ou autoroutes.
Le système BSM surveille les zones de détection situées des deux côtés du
véhicule, à
l'arrière, lorsque la vitesse du véhicule atteint 32 km/h (20 mi/h) ou plus et
informe le
conducteur du véhicule se trouvant dans la zone de détection en déclenchant le
voyant
BSM.
Si le levier des clignotants est actionné dans le sens du voyant BSM allumé, le
système
informe le conducteur du véhicule se trouvant dans la zone de détection à l'aide
d'un signal
sonore.
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système BSM et veiller à toujours
regarder au-dessus
de son épaule avant de changer de voies:
Le système BSM aide le conducteur en lui confirmant que la zone
environnante ne
présente pas de dangers mais n'est pas un substitut complet. Le conducteur est
responsable des changements de voies et autres manoeuvres. Faire toujours
attention au sens dans lequel le véhicule se déplace et à la zone qui entoure le
véhicule.
REMARQUE
- Le système BSM ne fonctionne pas lorsque la vitesse du véhicule
est inférieure à 32 km/h (20
mi/h).
- Le pare-chocs arrière est équipé de capteurs radars. (page 5-42)
- Il est possible que le système ne fonctionne pas correctement
lorsqu'une remorque est tractée.
Désactiver le système à l'aide de l'interrupteur BSM OFF lorsqu'une remorque
est tractée.
- Les capteurs radars ne détectent pas les êtres humaines, les
animaux ou les objets statiques, tels
que des clôtures. En outre, le fonctionnement du système cesse lorsque le
levier de sélection est
placé en position R. (Le fonctionnement du système reprend automatiquement
lorsque le levier de
sélection ne se trouve plus en position R.)
- Les capacités de détection des capteurs radars sont limitées. Il
est possible que le système BSM ne
fonctionne pas correctement dans les conditions suivantes:
- De la glace, de la neige ou de saleté colle à la surface du pare-chocs
arrière, autour des
capteurs radars.
- Dans des conditions météorologiques difficiles, telles que de la
pluie ou de la neige, ou dans
des conditions où de l'eau est projetée.
- La zone du pare-chocs arrière, autour des capteurs radars, est
obstruée par un corps étranger
(autocollant ou support à vélos, par exemple).
- Il est possible que les capteurs radars ne détectent pas tous les
types de véhicules se trouvant
autour du véhicule, notamment les types suivants:
- Vélomoteurs
- Véhicules avec une forme de carrosserie non détectée par le radar,
tels qu'une semi-remorque
à plateau sans chargement.
- Véhicules avec une hauteur de carrosserie réduite, tels que les
voitures de sports.
- En cas de choc au niveau du pare-chocs arrière, même suite à un
accident mineur, faire inspecter
les capteurs radars par un concessionnaire agréé Mazda. Si le véhicule est
utilisé alors qu'un
capteur radar est endommagé, il est possible que le système ne fonctionne
pas correctement et
entraîne un accident.
- Consulter un concessionnaire agréé Mazda pour les travaux de
réparation ou de peinture autour
des capteurs radars ou de remplacement du pare-chocs.
- Il est possible que les capteurs radars du système BSM soient
soumis aux législations relatives
aux ondes radio du pays dans lequel le véhicule est utilisé. L'utilisation
des capteurs du système
est approuvée aux Etats-Unis (territoires inclus), au Canada et au Mexique.
Si un véhicule équipé
du système BSM est utilisé dans un pays autre que les Etats-Unis, le Canada
ou le Mexique, le
système doit être désactivé à l'aide de l'interrupteur BSM OFF.
- La zone de détection du système a été définie en fonction de la
largeur de voie des autoroutes
classiques. Par conséquent, sur une route aux voies plus étroites, il est
possible que le système
détecte les véhicules présents sur une voie adjacente et déclenche le signal
sonore
d'avertissement/voyant. Sur une route aux voies plus larges, il est possible
que le système ne
détecte pas les véhicules présents sur une voie adjacente et ne déclenche
pas le signal sonore
d'avertissement/voyant.
- Il est possible que le fonctionnement du signal sonore
d'avertissement/voyant soit retardé ou que
le système ne déclenche pas le signal sonore d'avertissement/voyant dans les
conditions suivantes:
- Le véhicule démarre de l'arrêt avec un véhicule à ses côtés.
- Un véhicule traverse deux voies pour atteindre la voie adjacente.
- La différence de vitesse entre le véhicule et un autre est plus
importante lors du doublement et
le véhicule se trouve dans la zone de détection pendant une brève période de
temps.
- Dans une pente prononcée ou lorsqu'il existe une différence de
hauteur entre les voies.
- Lorsque le système est désactivé, puis immédiatement réactivé à
l'aide de l'interrupteur BSM
OFF (le témoin BSM OFF du tableau de bord est allumé).
- Le fait que le système détecte les objets présents sur le bord de
la route, tels que les véhicules
stationnés ou les glissières de sécurité, et déclenche le signal sonore
d'avertissement/voyant
n'indique pas une anomalie de fonctionnement.
- Si le véhicule est utilisé sur une route avec peu de circulation
et peu de véhicules pouvant être
détectés par les capteurs radars, il est possible que le fonctionnement du
système soit interrompu
(le témoin BSM OFF du tableau de bord clignote). Ceci n'indique toutefois
pas une anomalie.
- Les conditions suivantes peuvent affecter la visibilité des
voyants BSM au niveau du rétroviseur
extérieur, il est alors plus difficile de déterminer si les voyants sont
allumés:
- De la glace ou de la neige colle à la surface des rétroviseurs
extérieurs.
- La vitre de la portière est teintée.
Signal sonore d'avertissement/
voyant BSM
Voyant BSM
Au niveau des rétroviseurs gauche et
droit.
Ce voyant s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis sur
la position ON.
Si le système BSM détecte un véhicule
dans la zone de détection alors que la
vitesse est de 32 km/h (20 mi/h) ou plus,
le voyant BSM s'allume du côté du
véhicule correspondant au côté où le
véhicule qui vient de l'arrière est détecté.
REMARQUE
- Si de la glace ou de la neige est collée sur
la surface du rétroviseur extérieur, il est
possible que le voyant BSM ne soit pas
visible.
- Si la vitre de la portière est teintée, il est
possible que la visibilité du voyant BSM
soit affectée et qu'il soit plus difficile de
déterminer si le témoin est allumé ou éteint.
Signal sonore d'avertissement BSM
Le bip sonore d'avertissement fonctionne
lorsque le levier des clignotants est activé
dans le sens où le voyant BSM est allumé.
REMARQUE
Il est possible de personnaliser le système de
manière à ce que le signal sonore
d'avertissement BSM ne fonctionne pas.
S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
Témoin BSM OFF
Ce voyant s'allume
pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis sur
la position ON.
Le témoin BSM OFF s'allume lorsque le
système BSM est désactivé à l'aide de
l'interrupteur BSM OFF.
En cas d'anomalie de fonctionnement du
système BSM, le témoin clignote.
S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
REMARQUE
Si le véhicule est utilisé sur une route avec peu
de circulation et peu de véhicules pouvant être
détectés par les capteurs radars, il est possible
que le fonctionnement du système soit
interrompu (le témoin BSM OFF du tableau de
bord clignote). Ceci n'indique toutefois pas
une anomalie.
Interrupteur BSM OFF
Lorsque l'interrupteur BSM est pressé, le
système BSM est désactivé et le témoin
BSM OFF s'allume.
Appuyer de nouveau sur l'interrupteur
BSM OFF pour activer le système BSM.
Le témoin BSM OFF s'éteint.
REMARQUE
- Il est possible que le système ne fonctionne
pas correctement lorsqu'une remorque est
tractée. Désactiver le système à l'aide de
l'interrupteur BSM OFF lorsqu'une
remorque est tractée.
- Si le contacteur est mis sur la position
d'arrêt avec le système BSM à l'arrêt, le
système fonctionne automatiquement quand
le contacteur est mis sur ON.
Entretien des capteurs radars
Le pare-chocs arrière est équipé de
capteurs radars.
Toujours maintenir la surface du parechocs
située à proximité de la zone du
capteur radar propre de manière à ce que
le système BSM fonctionne normalement.
Se référer à Entretien extérieur (page
8-65).
REMARQUE
- Le témoin BSM OFF clignote si les
capteurs radars ne fonctionnent pas
normalement. Si le témoin continue à
clignoter une fois la surface du pare-chocs
située à côté de la zone du capteur radar
nettoyée, contacter un concessionnaire
agréé Mazda.
- Consulter un concessionnaire agréé Mazda
pour les travaux de réparation ou de
peinture autour des capteurs radars ou de
remplacement du pare-chocs.
Certification de sécurité
Risque de rayonnement
Ce périphérique BSM (surveillance des
angles morts) émet intentionnellement un
rayonnement électromagnétique compris
dans la plage de fréquences de 24 GHz à
25 GHz. La puissance émise totale est de
moins de _14 dBm (40 μW) sur toute la
largeur de bande. La surface de l'antenne
d'émission active est de 72 cm2. Par
conséquent, la densité électrique émise
devant le périphérique BSM est de 0,55
μW/cm2. Cette valeur est bien inférieure à
la limite de protection d'exposition
humaine légale, fixée à 1 mW/cm2(MPE)
en Europe et aux Etats-Unis.
Déclaration de conformité pour le
radar d'angles morts de 24 GHz
(ETATS-UNIS)
Identification FCC: KR5SV2008BSD
Identification FCC: OAYBSDTX
Ce véhicule est équipé d'un système de
radar BSM (surveillance des angles morts)
de 24 GHz conforme à la section 15 de la
réglementation FCC. Son fonctionnement
est soumis aux deux conditions suivantes:
- Ce dispositif ne doit pas causer
d'interférences nuisibles et
- Ce dispositif doit accepter toutes les
interférences reçues, même celles qui
pourraient causer un fonctionnement
indésirable.
- Ce périphérique ne peut fonctionner
que si le fonctionnement du véhicule
est conforme au 15.252 (a) (4).
(CANADA)
ICDCE2008075 (autorisation
temporaire jusqu'à l'entrée en vigueur
de la norme RSS 220)
IC:4135A-BSDTX
Ce véhicule est équipé d'un système de
radar BSM à surveillance des angles
morts de 24 GHz conforme à la
spécification technique RSS-220 des
normes radio d'Industrie Canada. Son
fonctionnement est soumis aux deux
conditions suivantes:
- Ce dispositif ne doit pas causer
d'interférences nuisibles et
- Ce dispositif doit accepter toutes les
interférences reçues, même celles qui
pourraient causer un fonctionnement
indésirable.
REMARQUE
Au moment de l'impression du présent manuel
d'utilisation, les approbations suivantes ont été
obtenues. Il est possible que d'autres pays
soient ajoutés ou que des identifiants de
certification soient modifiés ou mis à jour.
PRUDENCE
Les changements ou modifications
non spécifiquement approuvés par
l'entité responsable de la conformité
peuvent annuler le droit de
l'utilisateur à faire fonctionner cet
appareil.
Le système de surveillance de pression des pneus (TPMS) surveille la pression
de chaque
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