Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), appuyez sur le bouton CAMERA (caméra) ou déplacez le levier sélecteur à la position R (marche arrière) pour utiliser l'écran Around View Monitor.
L'écran Around View Monitor affiche des vues d'écran divisées différentes selon la position du levier sélecteur. Appuyez sur le bouton CAMERA pour commuter entre les vues disponibles.
Si le levier sélecteur est à la position R (marche arrière), les vues disponibles sont les suivantes :
Si le levier sélecteur est à la position P (stationnement), les vues disponibles sont :
Si le levier de vitesses est sur D (marche avant), les seules vues disponibles sur l'écran divisé sont vue avant et vue avant latérale.
L'affichage bascule de l'écran Around View Monitor lorsque :
Comment ajuster les réglages de la caméra
Pour ajuster le mode (marche/arrêt/auto), la luminosité, la couleur et le contraste de l'écran Around View Monitor, appuyez sur le bouton après avoir allumé l'écran, puis sur la touche SETTINGS (réglages) de l'écran tactile. Appuyez ensuite sur la touche SYSTEM (système) puis sur la touche CAMERA DISPLAY SETTINGS (réglages de l'affichage de la caméra) de l'écran tactile.
Ne faites aucun réglage de l'écran Around View Monitor quand le véhicule roule.
Assurez-vous que le frein de stationnement est serré fermement.
Réglage du volant
Débloquer le levier, régler le volant
puis bloquer le levier et vérifier qu'il
est bien verrouillé.
Ne régler le volant que lorsque le
véhicule est arrêté et la direction débloquée.
Commandes au volant
L'Infotainmen ...
Interrupteur de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule
Le système de contrôle dynamique du véhicule
devrait être activé dans la plupart des conditions
de conduite.
Si le véhicule est enlisé dans la boue ou la neige,
le système de contrôle dynamique du véhicule
réduit la ...
Commande dynamique de stabilité (DSC)
La commande dynamique de stabilité
(DSC) commande automatiquement le
freinage et le couple du moteur à l'aide de
systèmes comme l'ABS et le TCS afin de
contrôler le dérapage latéral lors de la
conduite sur des surfaces glissantes, ou
lors de manoeuvres ...