Le régulateur de vitesse peut mémoriser et maintenir des vitesses supérieures à 40 km/h. Les côtes et les descentes peuvent provoquer des écarts par rapport à la vitesse mémorisée.
Pour des raisons de sécurité, le régulateur de vitesse ne peut être activé qu'après que vous ayez appuyé une fois sur la pédale de frein.
Ne pas activer le régulateur de vitesse lorsqu'une vitesse constante n'est pas conseillée.
Avec une boîte automatique, n'activer le régulateur de vitesse qu'en mode automatique.
Témoin .
Activation
Appuyer sur la touche e. Le
témoin s'allume en jaune dans le
combiné d'instruments. Accélérer à la
vitesse désirée, appuyer sur la touche
- SET et la relâcher. La vitesse
présente est mémorisée et maintenue.
Le témoin m s'allume en vert. La pédale d'accélérateur peut être relâchée.
Il est possible d'augmenter la vitesse en enfonçant la pédale d'accélérateur.
Après relâchement de la pédale d'accélérateur, la vitesse mémorisée est rétablie.
Augmentation de la vitesse
Quand le régulateur de vitesse est actif, appuyer sur la touche + RES et la maintenir enfoncée ou appuyer plusieurs fois sur la touche + RES : la vitesse augmente en continu ou progressivement.
Ou bien accélérer jusqu'à la vitesse souhaitée et la mémoriser en appuyant sur la touche - SET.
Diminution de la vitesse
Quand le régulateur de vitesse est actif, appuyer sur la touche - SET et la maintenir enfoncée ou appuyer plusieurs fois sur la touche - SET : la vitesse diminue en continu ou progressivement.
Désactivation
Appuyer sur la touche e. Le
témoin s'éteint et le véhicule
décélère
lentement.
Désactivation automatique :
Reprise de la vitesse mémorisée
Appuyer sur la touche + RES à une vitesse supérieure à 45 km/h. La vitesse mémorisée est reprise.
Effacement de la vitesse mémorisée
Pour effacer la vitesse mémorisée, appuyer sur la touche e ou couper le contact.
Patères
❈ Ce dispositif réel peut être différent de
l'illustration.
Pour utiliser la patère, tirez sur la
portion supérieure de la patère.
MISE EN GARDE
Ne pas suspendre des
vêtements lourds au
portemanteau, car cela pourrait
endommager le cr ...
Types de systèmes de commande de température
Le type manuel et le type entièrement automatique sont expliqués séparément.
Vérifier le
type de système de commande de température du véhicule et lire les pages
appropriées.
Type manuel
Type entièrement automatique
...
Fonctionnement des bouches d'aération
Réglage des bouches d'aération
Pour diriger le flot d'air
Le flot de l'air peut être dirigé en tournant la bouche d'aération.
Ouverture/fermeture des bouches d'aération
Ces bouches d'aération peuvent être ouvertes en tournant la commande ...