Opel Antara: Contrôle d'adhérence en
descente
Le contrôle d'adhérence en descente (DCS) permet au véhicule de se déplacer à basse vitesse sans actionner la pédale de frein. Le véhicule décélère automatiquement jusqu'à une faible vitesse, qu'il conserve tant que le système est activé. Il arrive que le système de freinage émette du bruit ou des vibrations lorsqu'il fonctionne.
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Avertissement Ne l'utiliser que dans les descentes à forte pente en conduite tout terrain. Ne pas l'utiliser sur des routes normales. L'utilisation inutile de la fonction DCS, par exemple sur routes normales, risque d'endommager le système de freinage et la fonction ESC. |
Activation
À des vitesses inférieures à environ
50 km/h, appuyer sur le bouton 
. Le
témoin vert 
clignote dans le
combiné
d'instruments pour indiquer que
le DCS fonctionne. Le DCS ne se déclenche
pas à des vitesses supérieures
à 50 km/h même si l'on appuie sur
le bouton.
Désactivation
Appuyer à nouveau sur le bouton 
.
Le témoin vert 
s'éteint.
L'actionnement
de la pédale de frein ou de l'accélérateur
désactive également le
système.
Défaillance
Le témoin jaune 
clignote pour
indiquer
que le système ne peut pas fonctionner
en raison de la température
élevée (environ 350 - 400 C) du matériau
de friction suite à des freinages
brutaux ou répétés. Il s'éteint quand
la température descend en dessous
de 350 C.
Le témoin jaune u s'allume en cas de défaillance du système due à la température extrêmement élevée (plus de 400 C) du matériau de friction suite à des freinages brutaux ou répétés. Il s'éteint quand la température descend sous 350 C. Cette température peut différer en fonction de l'état du véhicule ou des conditions extérieures.
Le témoin jaune 
clignote ou
s'allume
pour rappeler au conducteur
que le matériau de friction a besoin de
refroidir : conduire le véhicule en freinant
le moins possible. Si le témoin
ne s'éteint pas, faire réparer le défaut
par un atelier.
Témoins du DSC u.
Electronic Stability Control
L'Electronic Stability Control (ESC)
améliore la stabilité de la conduite
lorsque c'est nécessaire, quel que
soit le type de surface de revêtement
ou l'adhérence ...
Correcteur d'assiette
automatique
Le niveau arrière du véhicule est automatiquement
ajusté aux conditions
de charge tout en roulant. La suspension
et la garde au sol sont augmentées,
ce qui améli ...
Autres materiaux:
Fonctionnement des bouches d'aération
Réglage des bouches d'aération
Pour diriger le flot d'air
Le flot de l'air peut être dirigé en tournant la bouche d'aération.
Ouverture/fermeture des bouches d'aération
Ces bouches d'aération peuvent être ouvertes en tournant la commande ...
Camera de retrovision
La caméra de recul s'actionne
lorsque le feu de recul est activé
lorsque le commutateur d'allumage
se trouve à " ON " (activé) et que le
levier de vitesses est placé à la
position R (marche arrière).
Ce dispositif complémentaire affic ...
Passage du mode jour au mode nuit
Le système A-Navi vous permet d'adapter
manuellement ou automatiquement les couleurs
de la carte à la luminosité ambiante.
Lorsque "Manuel" est activé, vous pouvez choisir
le mode jour ou le mode nuit. Le mode manuel
désactive le mode automatique, et inve ...