Renault Koleos: Transmission intégrale : 4 roues motrice
Contacteur du mode de conduite 1
En fonction des conditions de circulation,
vous pouvez choisir, en appuyant
sur le bouton 1, un mode parmi :
mode " AUTO "
C'est le mode défini à chaque démarrage
du moteur.
Principe de fonctionnement
Le mode " AUTO " distribue automatiquement
le couple entre les essieux
avant et arrière en fonction des conditions
routières et de la vitesse du véhicule.
Cette position optimise la tenue
de route. Utilisez ce mode sur les
routes en bon état ou les chaussées
glissantes.
mode " 2WD "
Appuyez sur la partie supérieure du
bouton 1. Le témoin s'allume au
tableau de bord.
Principe de fonctionnement
Le mode " 2WD " utilise uniquement
les roues avant. Utilisez ce mode sur
les routes en bon état.
Pour désactiver ce mode, appuyez de
nouveau sur le haut du bouton 1. Le
témoin s'éteint au tableau de bord.
mode " 4WD Lock "
Appuyez sur le bas du bouton 1. Le
bouton revient ensuite à sa position initiale.
Le témoin s'allume au tableau
de bord.
Pour désactiver ce mode, appuyez de
nouveau sur le bas du bouton 1. Le
témoin s'éteint au tableau de bord.
Principe de fonctionnement
Le mode " 4WD Lock " utilise les essieux
avant et arrière avec 50 % de
puissance chacun. Utilisez ce mode sur
les chaussées déformées et les routes
non goudronnées.
Nota : si la vitesse du véhicule dépasse
40 km/h lorsque le mode " 4WD Lock "
est sélectionné, le système repasse
automatiquement en mode " AUTO ".
Particularités de la
transmission intégrale
- Il se peut que le véhicule soit
plus bruyant lorsque les modes
" AUTO " ou " 4WD Lock " sont
activés. Ceci est normal ;
- si le système détecte une différence
de dimensions entre les
roues avant et arrière (cas par
exemple du montage de pneumatiques
de mauvaises dimensions,
d'un sous-gonflage, d'une
usure prononcée sur un essieu,
etc.), le message " 4WD indisponible
" s'affiche au tableau de
bord et le témoin
clignote.
Sélectionnez le mode " 2WD " et
roulez à allure modérée ;
- utilisez toujours quatre pneumatiques
avec un niveau d'usure
identique ;
- dès que vous dépassez 40 km/h
en mode " 4WD Lock ", le système
repasse automatiquement
en mode " AUTO ". Le témoin
s'éteint ;
- lorsque les roues avant et arrière
tournent à des vitesses différentes
(par exemple, en cas de
conduite sur chaussées dégradées,
sable ou boue, ou en cas de
remorquage, pneumatiques avec
des usures différentes), l'huile du
système peut, compte tenu des
contraintes mécaniques, monter
en température. Dans ce cas, le
système repasse automatiquement
en mode " 2WD " pour
éviter toute surchauffe. Le message
" 4WD indisponible "
s'affiche au tableau de bord et
le témoin ou
s'allume.
Garez le véhicule à un emplacement
sûr et attendez que le
message " 4WD indisponible "
disparaisse.
Si l'alerte apparaît de nouveau,
consultez un Représentant de la
marque.
|
Anomalies de
fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie
de fonctionnement, le message
" 4WD à contrôler " et le témoin
s'affichent au tableau de bord.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Système
4 roues motrices
- En fonction des conditions de conduite, le système peut
passer automatiquement de " 2 roues motrices " à " 4 roues
motrices ". Dans ce cas, le témoin " 4WD " ne s'allume pas.
- Quel que soit le mode sélectionné, ne démarrez pas le
moteur si les roues arrière sont posées au sol et que les roues
avant
sont dans le vide (voiture sur cric) ou reposent sur des rouleaux.
- N'appuyez pas sur le contacteur du choix de mode en virage,
en marche arrière ou lorsque des roues patinent. Sélectionnez
uniquement le mode " 2WD ", " AUTO " ou " 4WD Lock " lorsque le
véhicule roule en ligne droite.
- Lorsque le moteur chauffe, le régime de ralenti peut être
plus élevé. Soyez vigilant lorsque vous conduisez ou lorsque vous
vous arrêtez sur des chaussées glissantes avec le mode " AUTO "
sélectionné.
- Utilisez exclusivement des pneumatiques répondant aux
caractéristiques requises.
- Installez les chaînes à neige uniquement sur les roues
avant.
- Cette fonction est une aide supplémentaire en cas de
conduite critique pour permettre d'adapter le comportement du
véhicule
à la volonté de conduite.
Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur.
Elle ne repousse pas les limites du véhicule et ne doit
pas inciter à rouler plus vite. Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur
lors des manoeuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux
événements soudains qui peuvent intervenir durant la
conduite). |
- Il est conseillé de ne pas utiliser le mode " 4WD Lock " en
permanence sur les chaussées en bon état.
- Montez toujours sur les quatre roues des pneumatiques aux
caractéristiques identiques (marque, taille, structure, usure...).
L'utilisation de pneumatiques de tailles différentes sur les roues
avant et arrière et/ou gauche et droite peut avoir des conséquences
graves sur les pneumatiques mêmes, la boîte de vitesses, la boîte de
transfert et les pignons du différentiel arrière.
|
Ce système surveille la pression de
gonflage des pneumatiques.
Les pressions doivent être ajustées
à froid
Au cas où la vérification de la pression
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Suivant véhicule, ils peuvent être
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Autres materiaux:
Rétroviseurs
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