Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de :
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.
Les systèmes suivants se déclencheront selon le niveau de violence du choc :
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer la sangle contre le corps (en maintenant l'occupant sur son siège) et à augmenter ainsi l'efficacité de la ceinture.
Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :
|
Limiteur d'effort
À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le thorax.
Airbag conducteur et passager
Un marquage " airbag " sur le volant et sur la planche de bord (zone de l'airbag A) rappellent la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé de :
![]() d'airbag utilise un principe pyrotechnique. Cela explique qu'à son déploiement, il produit de la chaleur, libère de la fumée (ce qui n'est pas le signe d'un départ d'incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments. |
Mise en route
Le système n'est opérationnel que contact mis.
Lors d'un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 4 s'allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance dans le système (airbags, prétensionneurs...).
Consultez au plus tôt votre Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
![]() concernant l'airbag conducteur
Avertissements concernant l'airbag passager
IL EST INTER DIT D'INSTA LLER UN SIÈ GE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈ GE PASSA GER AVANT TA NT QUE LES DIS POSITI FS COMPLÉMENTAIRES À LA CEI NTURE PASSA GER AVANT NE SONT PAS DÉSA CTI VÉS. (Reportez-vous au paragraphe " Désactivation des airbags passager avant " en chapitre 1.) |
Levier de vitesses
Passage en marche arrière
Véhicules à boîte de vitesses manuelle
: suivez la grille dessinée sur le
pommeau 1 et, suivant véhicule, soulevez
l'anneau 2 contre le pommeau pour
pouvoir passer la marche arrière.
Véhicules à bo& ...
NissanConnectMS avec applications mobiles
(selon l'équipement)
Ce véhicule est muni de la technologie d'intégration
de téléphone intelligent. Ceci permet l'affichage
et le contrôle facile de plusieurs applications
de téléphones intelligents compatibles au
moyen de l'écran tactile du véhicule.
...
Conduire la nuit
Comme conduire la nuit présente
plus de risques que conduire de jour,
voici quelques points importants à
ne pas oublier :
Ralentissez et maintenez une plus
grande distance entre vous et les
autres véhicules car il est difficile
de bien voir dans la noirceur,
s ...