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Renault Koleos: Transmission intégrale : 4 roues motrice - La conduite - Manuel du conducteur Renault KoleosRenault Koleos: Transmission intégrale : 4 roues motrice

Renault Koleos / Manuel du conducteur Renault Koleos / La conduite / Transmission intégrale : 4 roues motrice

Contacteur du mode de conduite 1

En fonction des conditions de circulation,


En fonction des conditions de circulation, vous pouvez choisir, en appuyant sur le bouton 1, un mode parmi :

  •  AUTO ;
  •  2WD ;
  •  4WD Lock.

mode " AUTO "

C'est le mode défini à chaque démarrage du moteur.

Principe de fonctionnement

Le mode " AUTO " distribue automatiquement le couple entre les essieux avant et arrière en fonction des conditions routières et de la vitesse du véhicule.

Cette position optimise la tenue de route. Utilisez ce mode sur les routes en bon état ou les chaussées glissantes.

mode " 2WD "

Appuyez sur la partie supérieure du bouton 1. Le témoin tableau de bord. s'allume au
tableau de bord.

Principe de fonctionnement

Le mode " 2WD " utilise uniquement les roues avant. Utilisez ce mode sur les routes en bon état.

Pour désactiver ce mode, appuyez de nouveau sur le haut du bouton 1. Le témoin s'éteint au tableau de bord.

mode " 4WD Lock "

Appuyez sur le bas du bouton 1. Le bouton revient ensuite à sa position initiale.

Le témoin de bord. s'allume au tableau
de bord.

Pour désactiver ce mode, appuyez de nouveau sur le bas du bouton 1. Le témoin s'éteint au tableau de bord.

Principe de fonctionnement

Le mode " 4WD Lock " utilise les essieux avant et arrière avec 50 % de puissance chacun. Utilisez ce mode sur les chaussées déformées et les routes non goudronnées.

Nota : si la vitesse du véhicule dépasse 40 km/h lorsque le mode " 4WD Lock " est sélectionné, le système repasse automatiquement en mode " AUTO ".

Particularités de la transmission intégrale
  •  Il se peut que le véhicule soit plus bruyant lorsque les modes " AUTO " ou " 4WD Lock " sont activés. Ceci est normal ;
  •  si le système détecte une différence de dimensions entre les roues avant et arrière (cas par exemple du montage de pneumatiques de mauvaises dimensions, d'un sous-gonflage, d'une usure prononcée sur un essieu, etc.), le message " 4WD indisponible " s'affiche au tableau de bord et le témoin clignote.
    clignote.

    Sélectionnez le mode " 2WD " et roulez à allure modérée ;

  •  utilisez toujours quatre pneumatiques avec un niveau d'usure identique ;
  •  dès que vous dépassez 40 km/h en mode " 4WD Lock ", le système repasse automatiquement en mode " AUTO ". Le témoin s'éteint ;
  •  lorsque les roues avant et arrière tournent à des vitesses différentes (par exemple, en cas de conduite sur chaussées dégradées, sable ou boue, ou en cas de remorquage, pneumatiques avec des usures différentes), l'huile du système peut, compte tenu des contraintes mécaniques, monter en température. Dans ce cas, le système repasse automatiquement en mode " 2WD " pour éviter toute surchauffe. Le message " 4WD indisponible " s'affiche au tableau de bord et le témoin s'allume. ou
    s'allume.


    Garez le véhicule à un emplacement sûr et attendez que le message " 4WD indisponible " disparaisse.

    Si l'alerte apparaît de nouveau, consultez un Représentant de la marque.

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message " 4WD à contrôler " et le témoin s'affichent au tableau de bord.
s'affichent au tableau de bord.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

4 roues motricesSystème
4 roues motrices
  •  En fonction des conditions de conduite, le système peut passer automatiquement de " 2 roues motrices " à " 4 roues motrices ". Dans ce cas, le témoin " 4WD " ne s'allume pas.
  •  Quel que soit le mode sélectionné, ne démarrez pas le moteur si les roues arrière sont posées au sol et que les roues avant sont dans le vide (voiture sur cric) ou reposent sur des rouleaux.
  •  N'appuyez pas sur le contacteur du choix de mode en virage, en marche arrière ou lorsque des roues patinent. Sélectionnez uniquement le mode " 2WD ", " AUTO " ou " 4WD Lock " lorsque le véhicule roule en ligne droite.
  •  Lorsque le moteur chauffe, le régime de ralenti peut être plus élevé. Soyez vigilant lorsque vous conduisez ou lorsque vous vous arrêtez sur des chaussées glissantes avec le mode " AUTO " sélectionné.
  •  Utilisez exclusivement des pneumatiques répondant aux caractéristiques requises.
  •  Installez les chaînes à neige uniquement sur les roues avant.
  •  Cette fonction est une aide supplémentaire en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le comportement du véhicule à la volonté de conduite.

Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne repousse pas les limites du véhicule et ne doit pas inciter à rouler plus vite. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).

 

  • Il est conseillé de ne pas utiliser le mode " 4WD Lock " en permanence sur les chaussées en bon état.
  •  Montez toujours sur les quatre roues des pneumatiques aux caractéristiques identiques (marque, taille, structure, usure...).

    L'utilisation de pneumatiques de tailles différentes sur les roues avant et arrière et/ou gauche et droite peut avoir des conséquences graves sur les pneumatiques mêmes, la boîte de vitesses, la boîte de transfert et les pignons du différentiel arrière.

    Système de surveillance de la pression des pneumatiques
    Ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques. Les pressions doivent être ajustées à froid Au cas où la vérification de la pression ne peu ...

    Dispositifs de correction de conduite
    Suivant véhicule, ils peuvent être constitués :  de l'antiblocage des roues ABS ;  du contrôle dynamique de conduite ESC avec système antipati ...

    Autres materiaux:

    Commande via les fonctions à télécommande
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