Principe de fonctionnement
Pour les véhicules qui en sont équipés, des détecteurs à ultrasons, implantés dans le bouclier arrière et/ou avant du véhicule, " mesurent " la distance entre le véhicule et un obstacle.
Cette mesure se traduit par des bips sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l'obstacle, jusqu'à devenir un son continu lorsque l'obstacle se situe à environ 25 centimètres du véhicule.
Particularités
Veillez à ce que les détecteurs ultrasons ne soient pas occultés (saletés, boue, neige...).
![]() fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux sonores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d'une marche arrière. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres de marche arrière. Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles (tels qu'un enfant, un animal, poussette, vélo...) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin...) lors de la manoeuvre. |
Aide au parking avant (selon le véhicule)
Fonctionnement
En marche avant, à moins de 12 km / h, tout objet se trouvant à moins de 1 mètre environ du véhicule est détecté : un signal sonore retentit.
Activation/désactivation automatique de l'aide au parking avant
Le système se désactive :
Aide au parking arrière
Fonctionnement
Au passage de la marche arrière, tout objet se trouvant à 1,50 mètre environ de l'arrière du véhicule est détecté : un signal sonore retentit.
Dans le cas où un obstacle est présent à l'avant et à l'arrière du véhicule, seul le plus proche sera pris en compte et le bip correspondant se fera entendre.
Si un obstacle est détecté à la fois à l'avant et à l'arrière dans une zone de détection inférieure à 30 centimètres, alors des bips avant et des bips arrière retentiront alternativement.
Activation/désactivation automatique de l'aide au stationnement arrière
Le système se désactive :
![]() choc sur le soubassement du véhicule lors d'une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu). Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. |
Activation/désactivation ponctuelle
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver le système : le voyant du contacteur s'allume et le message " Aide au parking désactivée " s'affiche au tableau de bord.
Un nouvel appui sur le contacteur réactive le système.
Nota : dans ce cas, le système se réactive automatiquement à chaque coupure du moteur.
Activation/désactivation prolongée
Appuyez sur le contacteur pendant 3 secondes environ pour désactiver le système : le voyant du contacteur s'allume et le message " Aide au parking désactivée " s'affiche au tableau de bord.
Une nouvelle pression de 3 secondes environ sur le contacteur réactive le système.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie
de fonctionnement, le message
" Aide au parking à contrôler " s'affiche
au tableau de bord, le témoin
s'allume et un signal sonore retentit.
Consultez un Représentant de la marque.
Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 12 km/h, certaines sources de bruit (moto, camion, marteau-piqueur, pluie, avertisseur sonore...) peuvent déclencher des bips sonores. |
Dans les conditions suivantes, le
système d'aide au parking peut ne
pas fonctionner :
Dans les conditions suivantes, le système d'aide au stationnement peut connaître des dysfonctionnements :
Le système peut ne pas détecter les objets tels que :
|
Réglage de la hauteur du siège du conducteur
Pour relever l'assise du siège conducteur, déplacez
le levier vers le haut de manière répétée jusqu'à ce
que le siège soit à la hauteur désirée. Pour abaisser
l'assise du siège, déplacez le levier vers le b ...
Système de classement uniforme de la qualité d'un pneu (indice UTQGS)
Cette information s'applique au système de classement des pneus conçu par la
National
Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des Etats-Unis, pour le classement
des
pneus suivant l'usure de la bande de roulement, l'adhérence et la température
d'opérat ...
Lampes de lecture
Appuyez sur le bouton pour allumer les lampes
de lecture. Enfoncez de nouveau le bouton pour
les éteindre.
MISE
EN GARDENe les utilisez pas pendant de longues
périodes lorsque le moteur est arrêté.
Cela pourrait décharger la batterie.
...