Chevrolet Captiva: Commande de répartition de l'airRéglez la commande de répartition d'air en fonction de la direction dans laquelle vous voulez diriger le flux d'air.
La commande de répartition d'air comporte cinq positions :

Tête (
)
Cette position dirige l'air au travers des grilles centrales et latérales.
Double niveau (
)
Dirige l'air dans deux directions. La moitié de l'air passe par les grilles au sol et l'autre moitié par les grilles centrales et latérales.
Vers les pieds (
)
Dirige la majeure partie de l'air vers les grilles au sol.
Une partie de l'air sera également dirigée vers les ouïes de dégivrage, les ouïes latérales et les ouïes arrière. Veillez à garder libre l'espace sous les sièges avant de manière à ne pas entraver le flux d'air vers l'arrière du véhicule.
Dégivrage et vers les pieds (
)
Ce mode dirige la majorité de l'air par les grilles de dégivrage du pare-brise, les grilles de dégivrage des vitres de portière avant et les grilles au plancher. Une petite quantité d'air est également dirigées vers les ouïes latérales.
Dégivrage (
)
Envoie la plus grande partie de l'air par les grilles de dégivrage du pare-brise et des vitres des portières avant. Une petite quantité d'air est également dirigées vers les ouïes latérales.
Commande de la soufflerie
Commande de mode de recyclage d'airLiquide de refroidissement
Correctement dilué, ce liquide offre une excellente
protection du système de refroidissement et de
chauffage contre la corrosion et le gel.
Lorsque le moteur est froid, le niveau du liquide de
refroidissement doit se situer entre les repères min
et max du réservoir ...
Témoin de clignotants/feux de détresse
Le témoin des clignotants/feux de détresse vérifie
le bon fonctionnement des clignotants ou des feux
de détresse.
Si les flèches vertes ne clignotent pas lorsque vous
signalez un changement de direction ou que vous
actionnez le bouton des feux de détr ...
Freins
Le système de freinage possède
deux circuits indépendants l'un de
l'autre.
Si un circuit de freinage est défaillant,
le véhicule peut toujours être freiné
grâce à l'autre circuit de freinage.
Toutefois, le freinage n'est obtenu
...