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Chevrolet Captiva: Utilisation du frein moteur - Conseils de conduite - Conduite de votre véhicule - Manuel du conducteur Chevrolet CaptivaChevrolet Captiva: Utilisation du frein moteur

Pour optimaliser l'effet de frein moteur dans de longues descentes :

  • Pour une boîte automatique, sélectionnez la gamme de vitesses "2".

    Le frein moteur est le plus efficace en position "2". Si vous sélectionnez la position "2" à une vitesse trop élevée, la boîte de vitesses attend que le véhicule ait ralenti pour changer de vitesse.

  • Pour la boîte de vitesses manuelle, rétrogradez progressivement et de manière séquentielle.

Avertissement

  • Ne rétrogradez pas de plus de deux rapports à la fois.

Ceci évitera des dommages à votre boîte de vitesses ou la perte de contrôle et des dommages corporels.

Important

L'utilisation du frein moteur dans de longues descentes montagneuses prolongera la durée de service de vos freins.

    Rétrograder (boite de vitesses automatique)
    Pour une plus grande accélération, enfoncez à fond la pédale d'accélérateur et maintenez-la dans cette position. La boîte de vitesses passera à ...

    Arrêt du véhicule
    Pour les boîtes de vitesses automatiques, le levier sélecteur de vitesses peut être laissé dans la position choisie, avec le moteur en fonctionnement. Lorsque vous vous ar ...

    Autres materiaux:

    Conduite dans l'eau
    PRUDENCE Faire sécher les freins mouillés en conduisant à très basse vitesse et en appliquant les freins légèrement jusqu'à ce que le freinage soit redevenu normal: Le fait de conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance ...

    Portée
    La clé intelligente est fonctionnelle seulement lorsqu'elle se trouve à la portée du commutateur de demande 1 . Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée ou que de puissantes ondes radioélectriques sont transmises à proximit ...

    Commande dynamique de stabilité (DSC)
    La commande dynamique de stabilité (DSC) commande automatiquement le freinage et le couple du moteur à l'aide de systèmes comme l'ABS et le TCS afin de contrôler le dérapage latéral lors de la conduite sur des surfaces glissantes, ou lors de manoeuvres ...

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