Chevrolet Captiva: Utilisation du frein moteur
Pour optimaliser l'effet de frein moteur dans de longues descentes :
- Pour une boîte automatique, sélectionnez la
gamme de vitesses "2".
Le frein moteur est le plus efficace en position "2". Si vous sélectionnez la position "2" à une vitesse trop élevée, la boîte de vitesses attend que le véhicule ait ralenti pour changer de vitesse.
- Pour la boîte de vitesses manuelle, rétrogradez progressivement et de manière séquentielle.
Avertissement
- Ne rétrogradez pas de plus de deux rapports à la fois.
Ceci évitera des dommages à votre boîte de vitesses ou la perte de contrôle et des dommages corporels.
Important
L'utilisation du frein moteur dans de longues descentes montagneuses prolongera la durée de service de vos freins.
Rétrograder (boite de vitesses automatique)
Pour une plus grande accélération, enfoncez à fond
la pédale d'accélérateur et maintenez-la dans cette
position. La boîte de vitesses passera à ...
Arrêt du véhicule
Pour les boîtes de vitesses automatiques, le levier
sélecteur de vitesses peut être laissé dans la position
choisie, avec le moteur en fonctionnement. Lorsque
vous vous ar ...
Autres materiaux:
Aquaplaning
Si votre véhicule perd son adhérence sur une route
mouillée, vous ne pouvez plus le contrôler puisqu'il
n'y a que peu ou pas de contact entre la surface de la
route et vos pneus.
L'aquaplaning peut survenir en fonction de l'état de
la route, de la pression de ...
Précautions concernant le système de retenue supplémentaire (SRS)
Les systèmes de retenue supplémentaires avant et latéraux (SRS) comprennent 6
coussins
d'air. Prière de vérifier de quels types de coussins d'air le véhicule est
équipé en
localisant les indicateurs d'emplacement "SRS AIRBAG". Ces indicat ...
Explication des items au programme d'entretien
Huile et filtre à huile du
moteur
L'huile et le filtre à huile du moteur
devraient être remplacés aux
intervalles indiqués dans le
programme d'entretien. Si le véhicule
est utilisé en service intense, des
changements plus fréquents sont
...
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