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Mercedes-Benz GLK: Problèmes relatifs au moteur - Conduite - Conduite et stationnement - Manuel du conducteur Mercedes-Benz GLKMercedes-Benz GLK: Problèmes relatifs au moteur


Problème Les causes possibles/conséquences et  solutions
Le moteur ne démarre pas. La fonction HOLD ou le DISTRONIC PLUS sont activés.
  • Désactivez la fonction HOLD ou le DISTRONIC PLUS
  • Redémarrez le moteur.
Le moteur ne démarre pas. Vous pouvez entendre le bruit du démarreur.
  • L'électronique du moteur est en panne.
  • L'alimentation en carburant est en panne.

Avant d'effectuer une nouvelle tentative de démarrage, ramenez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage.

ou

  • Appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt autant de fois qu'il est nécessaire pour que tous les voyants qui se trouvent sur le combiné d'instruments soient éteints.
  • Redémarrez le moteur . Veillez cependant à ne pas décharger la batterie par des tentatives longues et répétées.

Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs tentatives :

  • Prenez contact avec un atelier qualifié.
Le moteur ne démarre pas. Vous pouvez entendre le bruit du démarreur. Le voyant d'alerte de réserve est allumé et la jauge de carburant indique 0. Vous avez roulé jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide.
  • Faites le plein.
Le moteur ne démarre pas. Vous n'entendez pas le démarreur tourner. La tension de bord est trop basse (tension de la batterie trop faible ou batterie déchargée).
  • Essayez l'aide au démarrage

Si le moteur ne démarre toujours pas avec l'aide au démarrage :

  • Prenez contact avec un atelier qualifié.

Le démarreur a été soumis à une contrainte thermique trop élevée.

  • Laissez refroidir le démarreur pendant 2 minutes environ.
  • Redémarrez le moteur.

Si le moteur ne démarre toujours pas :

  • Prenez contact avec un atelier qualifié.
Véhicules équipés d'un moteur à essence : L'électronique du moteur ou un élément mécanique de la gestion moteur est en panne.
Le moteur tourne irrégulièrement et a des ratés d'allumage.
  • N'accélérez que faiblement.

Sinon, du carburant non brûlé peut parvenir au catalyseur et l'endommager.

  • Faites immédiatement éliminer la cause du problème par un atelier qualifié.
L'indicateur de température du liquide de refroidissement affiche une température supérieure à 120  . En outre, le voyant d'alerte du liquide de refroidissement peut s'allumer et un signal d'alerte retentir. Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas. Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment refroidi.
  • Arrêtez le véhicule dès que possible et laissez le moteur et le liquide de refroidissement refroidir.
  • Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement

Tenez compte pour cela des avertissements et faites l'appoint de liquide de refroidissement si nécessaire.

Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que le ventilateur électrique du radiateur du moteur est peut-être en panne. Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment refroidi.

  • Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 120  , continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
  • Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne ou circulation dans les encombrements, par exemple).
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