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Mercedes-Benz GLK: Moteur - Voyants de contrôle et d'alerte sur le combiné d'instruments - Ordinateur de bord et affichages - Manuel du conducteur Mercedes-Benz GLKMercedes-Benz GLK: Moteur


Problème Les causes possibles/conséquences et  solutions
Le voyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'allume alors que
Le voyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'allume alors que le moteur tourne.
Un défaut est peut-être survenu, par exemple
  • dans la gestion moteur
  • dans le système d'injection
  • dans le système d'échappement
  • dans le système d'allumage (véhicules équipés d'un moteur à essence)
  • dans le système d'alimentation en carburant

Un tel défaut peut avoir pour conséquence le dépassement des seuils d'émission et le passage du moteur en mode de fonctionnement de secours.

  • Faites contrôler le véhicule dès que possible par un atelier qualifié.

Véhicules équipés d'un moteur diesel : vous avez roulé jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide

  • Après avoir fait le plein, effectuez 3 ou 4 démarrages successifs du moteur.

Lorsque le voyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'éteint, cela signifie que le véhicule a quitté le mode de fonctionnement de secours. Le véhicule n'a pas besoin d'être contrôlé.

voyant orange d'alerte de réserve de carburant s'allume alors que leLe
voyant orange d'alerte de réserve de carburant s'allume alors que le moteur tourne.
Le niveau de carburant a atteint le niveau de réserve.

Il est impossible d'utiliser le chauffage additionnel lorsque le niveau de réserve est atteint.

  • Faites le plein à la prochaine station-service.
voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors queLe
voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne et que l'indicateur de température du liquide de refroidissement se trouve au début de l'échelle.
Le capteur de l'indicateur de température du liquide de refroidissement est défectueux.

La température du liquide de refroidissement n'est plus surveillée. Si le liquide de refroidissement est trop chaud, le moteur risque d'être endommagé.

  • Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Ne continuez pas de rouler !
  • Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler
  • Prenez contact avec un atelier qualifié.
voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors queLe
voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne.
Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou que le ventilateur électrique du radiateur du moteur est peut-être défectueux.

Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment refroidi.

  • Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction.
  • Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur.
  • Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler
  • Attendez que le moteur ait refroidi.
  • Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple).
  • Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint. Tenez compte pour cela des avertissements.
  • Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement, faites contrôler le système de refroidissement du moteur.
  • Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 120  , continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
  • Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne, par exemple) et la circulation dans les encombrements.
voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors queLe
voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne. En outre, un signal d'alerte retentit.
La température du liquide de refroidissement est supérieure à 120  . L'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou le niveau du liquide de refroidissement est peut-être trop bas.

ATTENTION

Le moteur n'est pas suffisamment refroidi et risque d'être endommagé.

Ne roulez pas lorsque le moteur a subi une surchauffe. Des liquides s'étant répandus dans le compartiment moteur à la suite de fuites ou d'une mauvaise manipulation pourraient s'enflammer.

En outre, la vapeur qui s'échappe d'un moteur ayant subi une surchauffe peut provoquer de graves brûlures, même lors de la simple ouverture du capot.

Il y a risque de blessure.

  • Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction.
  • Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur.
  • Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler
  • Attendez que le moteur ait refroidi.
  • Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple).
  • Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint . Tenez compte pour cela des avertissements.
  • Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement, faites contrôler le système de refroidissement du moteur.
  • Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 120  , continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
  • Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne, par exemple) et la circulation dans les encombrements.
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