La fonction Frein moteur actif ajoute une légère décélération du moteur en contrôlant le rapport de démultiplication en CVT en fonction de la condition de virage calculée à partir des données de direction du volant et de capteurs pluriels. Ce contrôle permet de maintenir plus facilement la trajectoire et d'ajuster rapidement la vitesse avec le freinage dans un virage.
La fonction Frein moteur actif améliore aussi la sensation de freinage en ajoutant une décélération subtile au contrôle du rapport de démultiplication en CVT, selon l'utilisation de la pédale de frein du conducteur.
Le frein moteur actif peut être réglé sur ON (activé) ou OFF (désactivé) à partir de la page " Réglages " de l'écran multifonction. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section " Écran multifonction " du chapitre " Commandes et instruments " du présent manuel.
Si vous utilisez le frein moteur actif dans les virages et que le mode " Contrôle du châssis " est sélectionné dans l'ordinateur de bord, les illustrations de la fonction Frein moteur actif s'affichent à l'écran multifonction. Consultez la section " Ordinateur de bord " du chapitre " Commandes et instruments " dans ce manuel pour obtenir de plus amples renseignements.
Si le message d'avertissement de contrôle du châssis s'affiche à l'écran multifonction, le frein moteur actif ne fonctionne peut-être pas correctement.
Faites inspecter le système de votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN dès que possible.
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Quand le frein moteur actif fonctionne, l'aiguille du compte-tours indique une valeur élevée, et vous pouvez entendre un bruit du moteur. Tout ceci est normal et indique que le système de contrôle fonctionne comme il se doit.
Conduire dans la pluie
La pluie et les routes mouillées
rendent la conduite dangereuse,
surtout si vous n'êtes pas prêt pour
un pavage glissant. Voici quelques
points à considérer :
Une grosse averse réduit
grandement la visibilité et
augmente la distance d'ar ...
Système BSM (surveillance des angles morts)
Le système BSM (surveillance des angles morts) est conçu pour aider le
conducteur à
surveiller les angles morts des deux côtés du véhicule, à l'arrière, dans
certaines conditions
telles que le changement de voies sur routes ou autoroutes.
...
Rabattement du siège
Avertissement
Lorsque la hauteur de siège est au
plus haut, rabaisser les appuistête
et relever les pare-soleil avant
de rabattre le dossier vers l'avant.
Pousser les appuis-tête à fond.
Coulisser le siège au maximum vers
l'arri&e ...