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Mercedes-Benz GLK: Conduite en descente - Freins - Recommandations pour la conduite - Conduite et stationnement - Manuel du conducteur Mercedes-Benz GLKMercedes-Benz GLK: Conduite en descente

Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez engager à temps un rapport inférieur.

Tenez-en compte en particulier lorsque le véhicule est chargé ou qu'une remorque est tractée.

Ceci est également valable lorsque vous avez activé le TEMPOMAT, le SPEEDTRONIC ou le DISTRONIC PLUS.

Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur et devez moins freiner pour maintenir la vitesse constante. Ce faisant, vous délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins.

    Consignes de sécurité importantes
    ATTENTION Si vous descendez les rapports pour augmenter l'effet de frein moteur alors que vous roulez sur une chaussée glissante, les roues motrices pourraient perdre leur adhérence ...

    Sollicitation des freins
    ATTENTION Si vous laissez le pied reposer sur la pédale de frein pendant la marche, le système de freinage risque de surchauffer. Il en résulte un allongement de la distance ...

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    Entretien et soin de l'intérieur
    Attention Veillez à toujours utiliser les techniques et des produits de nettoyage corrects lorsque vous nettoyez l'habillage intérieur de votre véhicule. Le non-respect de ces recommandations peut occasionner la formation d'auréoles ou de taches indé ...

    Combiné compteurs et indicateurs
    Compteurs et jauges Compteur de vitesse Compteur totalisateur, compteur journalier et sélecteur de compteur journalier Compte-tours Jauge de température du liquide de refroidissement du moteur Jauge de carburant Eclairage du tableau de bord REMARQUE (Compteur no ...

    Système BSM (surveillance des angles morts)
    Le système BSM (surveillance des angles morts) est conçu pour aider le conducteur à surveiller les angles morts des deux côtés du véhicule, à l'arrière, dans certaines conditions telles que le changement de voies sur routes ou autoroutes. ...

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